Kuten me kaikki tiedämme, moottori on auton sydän, ja moottorissa on pieniä osia, jotka varmistavat auton moottorin normaalin toiminnan. Moottorin kiertokanki on yksi niistä. Sillä on tärkeä rooli moottorissa, joten miksi niin pienellä osalla on niin tärkeä rooli? Seuraavassa on joitain tietokohtia auton moottorin kiertokangasta, toivoen auttavan kaikkia ymmärtämään sen.
Fanghe koneisto
1. Yhdystangon rakenne ja toiminta
Yhdystanko on ohut ei-pyöreä poikkileikkaukseltaan säädettävä tanko, jonka akselin poikkileikkaus pienenee vähitellen suuresta päästä pienempään päästäkseen sopeutuakseen jyrkästi muuttuvaan dynaamiseen kuormitukseen. Se koostuu kolmesta osasta: kiertokangen isosta päästä, akselista ja kiertokangen pienestä päästä. Suuri kiertokangen pää on erotettu. Toinen puolikas on integroitu akseliin ja toinen puolikas kiertokangen kanteen. Kiertokangen kansi on asennettu kampiakselin päätappiin pulteilla ja muttereilla. Yhdystanko yhdistää männän ja kampiakselin ja välittää männän voiman kampiakselille muuttamalla männän edestakaisen liikkeen kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi.
Se on yksi auton moottorin tärkeimmistä voimansiirtoosista, joka välittää männän päällä olevan laajenevan kaasun paineen kampiakselille niin, että männän edestakaisesta lineaarisesta liikkeestä tulee kampiakselin pyörimisliike ulostulotehoon .
2. Työkappaleen materiaalit ja aihiot
Suurin osa kiertokangemateriaaleista on lujia materiaaleja, kuten 45-teräs ja 40Dr-teräs, ja ne on karkaistu ja karkaistu leikkaussuorituskyvyn ja iskunkestävyyden parantamiseksi. Teräksen 45 kovuusvaatimus on HB217 ~ 293, kun taas 40Dr:n vaatimus on HB223 ~ 280. Käytettävissä on myös pallografiittivalurauta- ja jauhemetallurgiatekniikoita, jotka vähentävät kiertokangen aihion kustannuksia.
Teräksisen kiertokangen aihio valmistetaan yleensä takomalla. On olemassa kaksi muotoa: yksi on takottava runko ja kansi erikseen. Toinen tapa on takoa runko ja kansi yhdeksi rungoksi ja sitten leikata tai käyttää laajennusta käsittelyn aikana.
Lisäksi vaaditaan kovuuden mittaaminen ja vian havaitseminen kiertokangen aihion vikojen välttämiseksi.
